特斯拉车祸初步报告发布:撞车前时速114公里(图)
2018-06-08
编者按:据“中央社”报道,美国调查人员就3月在加州一辆特斯拉Model X发生车祸事件,于6月7日表示,这辆车在啓动自动辅助驾驶状态下,撞上高速公路护栏之前几秒钟,一度加速到时速114公里。

据报道,美国国家运输安全委员会针对3月23日这起车祸,提出了初步报告。报告指出,撞车前一分钟,侦测到驾驶人双手仅有34秒的时间放在方向盘上。在新兴的自动驾驶技术逐渐成形之际,这项调查再度将它的潜在缺点,放在了聚光灯下检视。

据悉,美国国家运输安全委员会的另一项调查,是优步(Uber)一辆自动驾驶汽车3月18日于亚利桑那州撞死行人的车祸。调查显示,车的传感器已侦测到被害人,但车却没有因前方遇到障碍而啓动刹车。

3月23日,加州山景市发生特斯拉车祸,丧命驾驶员是38岁的苹果公司一名工程师。在车子撞上高速公路护栏前,正啓动“自动辅助驾驶”系统。美国国家运输安全委员会报告称,在撞车前6秒钟,车上计算机并未侦测到驾驶人的双手放在方向盘上。

据悉,车祸发生之后,特斯拉公司曾经指出,驾驶人曾收到多次警告信息,要求他将双手放在方向盘上,并表示他在车子撞上护栏前最后5秒钟,都没有动作。

不过美国国家运输安全委员会报告指出,这些警告信息是在车祸发生前的15分钟发出。车祸前60秒内,驾驶人双手分别有3次放在方向盘上,不过最后6秒钟没有。

报告并指出,车子撞上护栏时,并没有啓动“防撞刹车”或“紧急转向动作”。

美国国家运输安全委员会(NTSB)週四公佈了有关3月加州特斯拉Model X电动汽车致命事故的最新情况,指出在该致命撞车事故发生前六秒钟,驾驶人的手并未放在方向盘上。



特斯拉(图片来源:路透社)

据路透社报道,NTSB在一份初步报告中指出,这在撞车事故后不久在医院死亡的38岁驾驶人,曾在行驶中被给予了两个视觉警报和一个听觉警报,以督促他将手放在方向盘上。

该报告还说,在撞车前三秒钟内,这辆事故车的时速从每小时62英里(99公里)提高到每小时71英里(114公里)。而就在事故发生五天后,这辆电动汽车的高压电池曾再次自燃,消防部门还进行了紧急灭火处理。

特斯拉Autopilot 自动监视系统是一款驾驶辅助系统,可协助处理一些驾驶任务,并允许驾驶人的手离开方向盘。但特斯拉指出,其操作手册里已明确显示,望驾驶者在使用该系统时始终保持手在方向盘上。

对于NTSB的最新报告特斯拉拒绝发表评论。但该公司3月份曾表示,丧生的驾驶人在撞车前最后几秒钟并未刹车或採取其他行动以避免事故发生。特斯拉的车主手册曾警告驾驶人,在高速行驶时,该自动驾驶系统可能无法检测到固定物体。

自去年开始,NTSB目前正在调查四起特斯拉撞车事件,并一直在调查事故引发的火灾问题以及自动驾驶系统。
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